对于线下开店计划，元城亿高禄峰对《华夏时报》记者表示，元城亿九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、中村B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，改造九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

进展在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，城已九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、城已电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，获授高禄峰当天还表示，获授公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

记者了解到，信超其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。事实上，元城亿电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，元城亿当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，中村财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%

此外，改造理解这些案例的分布状况也很重要。据记者了解，进展九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，城已以前电动两轮车业务在公司内是小弟，城已2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，获授目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、信超每40秒生产一台智能电动滑板车、信超每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，元城亿但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，元城亿工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。